マフラー修理、できないか云々。クルマは、BMWでは無くALPINA(C2 2.5/'86式)とのこと、穴あきひび割れの修理施工の立ち会いをした/次世代型接着剤・アルミパテGM-8300の耐熱と耐久力が試されることとなった/先進エポキシ開発のブレニー技研

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最終更新日　

BMWでは無く、ALPINA（C2 2.5/'86式）のマフラー修理立ち会い記録 2007年9月21日(金)--特集サイトTOP頁・・約800頁サイト製作中

資料提供・・ALPINAオーナー「アルピナO氏」、心のスリーエー株式会社・オートガレージタカハシ　多少の宣伝・・ラヂオななみFM77.3MHz

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2007年8月下旬・・架電を頂く・・マフラーの穴あき修理をサイトで見たとのこと
小生どもは、修理の受託も修理工場も、手づるが無い旨、ご返事し、ご容赦お願いした。
ガレージタカハシ/心のスリーA/をくどいたご様子

2007年9月21日(金)・・群馬、ご来県にて、マフラーの修理=逃げ切れないと観念した・・
ブレニー技研の次世代接着補修剤GM-8300の性能が問われることとなる。

では、ガレージタカハシさんの中でも、一番にハチサンをしっている方をご指名しましょう。
・・車検の検査員資格も持っているとかです。

クルマの車種は・・「BMW」では無く「ALPINA（C2 2.5/'86式）」と御表記頂きたく・・の要請
マフラーの修理、ついでに、どんぐりコロコロでのサビ止めコーティングも・・施工記録を公開予定。

「アルピナO氏」のご様子だと・・修理のその後の、評価・・それなりの、経過のご連絡が来そうな感触・・・
先ずは、関越-練馬を超え、無事ご帰還とのこと。
「便りの無いのは・・」&?or?「長期経過報告の特集サイトとなることを」を願っているが・・。

作業のあい間に、デフ-鋳物のサビ止めコーティング・・どんぐりコロコロで

関連の特集サイト・・トラック、パジェロミニのマフラー修理
トラックマフラーを補修剤で修理、亀裂の排気ガス漏れを修理---特集サイトTOP頁
マフラーの溶接部亀裂を修理、排気ガス漏れを接着補修剤で/パジェロミニ---特集サイトTOP頁

　用途・使用目的

　品番・品名・呼称

　使用量

　使用箇所・備考など

マフラーの腐食・亀裂肉盛り・接着

GM-8300

　44+88+77g=210g

マフラー部にアルミ缶を積層埋め込み

サビ止めコーティング

GM-1508 どんぐりコロコロ-No.8

　適当量

デフのハウジング・鋳物のサビ止め--ハケ塗り

アルミ--飲料の空き缶　2本

アルミ針金

AM9:30～12:00・・修理施工・・3時間
12:00～1:00まで、常温硬化・・1時間
PM4:00まで加熱養生にて完了・・3時間

修理箇所・腐食ひび割れ
フランジ付け根部分からガスもれ修理の段取り・準備
面粗し、アルミ缶カット GM-8300塗布
混合、塗布養生・熱処理
40℃～60℃加熱にてベスト性能仕上げ・完了
ビニールをはがして終了

マフラー修理　記録写真・・1--54 55-93-126 施工記録写真・・152--222

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マフラー修理、できないか云々、BMWでは無くALPINA(C2 2.5/'86式)とのこと、マフラーの腐食・亀裂と穴あきひび割れの修理施工の立ち会い-修理の写真/次世代型接着剤・アルミパテGM-8300の耐熱と耐久力が試されることとなった

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2.

3.

4.

塗装がピカピカの良い状態だったので、聞いたら、塗装はもちろん、かけ直したとのこと。さすがに、綺麗なクルマ・・。バンパーもカスタムバンパーの様子・・。

5.

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8.

マフラーは、どんな感じですか??　上げて見てみます。今年2007年の6月に、修理・メンテナンスをしたんですが・・。　
これですか・・ちょっと、ボロボロになってます??

ドライバーで、つつくと、パラパラっと修理材料が崩れてくる。肉盛り修理剤-他社製-の中に、アルミの網状の補強材が入っているが、修理剤と一緒に脱落した。
ほとんど、接着とか強度とかなくなっているので、ケレン-除去は、楽々の感じがした。

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17.
マフラーまだまだ、いいんじゃない

18.
高橋石油さんに呼び出されたマフラーは・・あの～・・鉄板がくずれそうだったから・・

19.

20.

21.

22.

23.
結構、スキーなんかにも、このクルマでいっていましたから・・
やっぱり、融雪剤なんかの影響もあるかもしれませんね。

24.
マフラーでもこの穴のあいている部分の温度が高い部分じゃないですか

25.

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27.

28.

29.
パイプの付け根部分の溶接は、思いの外、サビやダメージ少ない。

30.
前に肉盛りした修理剤は、取れた??
残っていると、GM-8300ハチサンの接着も低下します。

31.
パイプ自体に亀裂・クラックは結構、進んでいる・・小さく無い模様。

32.

33.

34.

35.

36.

アルミ板での補強と熱伝導UPに、特別なアイテム--すいません、中身は飲んじゃいました--用意してきました。2本用意してきて、正解でした。

エポキシにインサートする金属は、アルミ製がいいです。相性のよくないものは、ステンレスとか鉄とか、だから、空き缶を選定するときは、アルミ缶が・・良いです。
金属板をエポキシをサンドイッチする時は、板のコーカー部分の角を丸めたり、シープエッジを落としたりしたほうが、よりいいです。良いという意味は、クラックが出にくくなると言う・・。

37.

38.
アルミ缶の塗装を取って・・。
紙ヤスリは、持参してきましたのでお使い下さい。

39.
アルミの生地を出すとともに、面粗しをする。

40.
接着剤を塗布する前処理で、アルミの生地を出すとともに、面粗しをする。溶剤での脱脂し不要です。

41.

42.
う～。アルミ缶の孔開けは、くぎではなく、めうちを用意した・・。なるほど、いいですね。

43.
アルミ板に接着剤・補修剤のGM-8300が良くからむように、パンチングして孔開け・・

44.

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48.

49.
接着剤/接着補修剤GM-8300の塗布作業の前に、段取り確認をする。

アルミ板は、OK?
針金-アルミ線は、すぐに巻ける?
寸法は・・OK?

50.

51.

52.

53.
ハチサンGM-8300の2液を混ぜたら、作業時間は限られるので、作業前の確認は確実にしておく。

54.
アルミはOK?　アルミ針金での取りつけはOK・・??　再確認。

55.
何回塗りで・・いきますか??
3回肉盛りで・・どう??

最初の塗布は・・
44gで/主剤40.0g　硬化剤4.0g

56.

57.
硬化剤4.0に対して、3.5g計量

4.0、4.0、4.0・・と、ぶつぶつ言いながら正確に計量する。

58.
硬化剤4.0に対して、3.8g計量

GM-8300は、商品表示の配合比と組成の理論当量-反応比率を・・ピッタシあわせてあります。ので、表示配合比で、使うのが・・性能発揮と・・連動もします。

59.
硬化剤4.0に対して、4.0g計量OKです。

4.0、4.0、4.0・・正確に計量する。

60.
正確に主剤と硬化剤を計るのは、耐ガソリン性とか耐熱性とか、熱の上がり下がり-ヒートサイクルやサーマルショックなんかに、対しての性能を確保するためで・・。

固まっていれば・・いいと言うことでは、無いんです。

塗料の調色-色合わせ並み、以上に配合量には注意しましょう!!

61.
GM-8300は、商品表示の配合比と組成の理論当量-反応比率を・・ピッタシあわせてあります。ので、表示配合比で、使うのが・・性能発揮と・・連動もします。

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100.

101.
ポリエチシート・・こんな感じでOK??
ビニール袋もっと、切ろうか??

102.
いつも、使うビニール袋は、8/100-0.08ミリ厚みの厚手のもの。ローデン袋と呼ばれもする透明のポリエチレン袋を使っている。

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ではでは、昼食・・昼食で・・

あの～、どこかに食べに行った来るけど・・

126.
いや・・阿部さん!!
弁当用意してあります

??どうしたの??
いつも、お世話になっているので。

午前中・・作業完了。

127.
GM-8300のアフターキュアー/加熱処理している間に、デフ-ディファレンシャルボックス-鋳物のサビ止めをすることになった。

128.
材料は、それほど、耐熱の必要性もないのではと言うことで、「どんぐりコロコロNo.8」=GM-1508を使用した。

129.
丁度、ガレージタカハシに、この前、洗車機のサビ止め・補修施工で使用した-どんぐりコロコロが残っていた。

オーナー自ら、サビ止めコーティングするのであれば・・

130.
施主施工で、サビ止めのはけ塗り・・

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ポリエチ袋を取ったままの方が・・いいと思います。塗装をすると、ハチサン-GM-8300の焼けたり、変色したりした状態が判らなくなりますし・・。

210.
GM-8300を磨いて、金属光沢を出すと、アルミの光沢になるので、やっぱり、焼けなどが判りにくくなりますので・・。

211.

212.
音を聞きたいのすが・・
じゃあ、エンジンをかけて、

213.
マフラーの感じは・・どう??
排気音の音の感じは・・

214.
やっぱり、マフラーのこの腐食穴あきした所は
温度の上がり方が、高めですね・・

215.

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217.

218.
エンジンを止めてもいいですか・・

219.
ではでは・・記念撮影で・・
正面からだけですか?? いえいえ・・別段・・

220.
ではでは・・記念撮影で・・
このクルマ・・斜めから前からのポーズが・・

221.

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マフラー修理&サビ止め施工 2007.9.21　2007.10.1～　　　

今日昨日

用途・使用目的	品番・品名・呼称	使用量	使用箇所・備考など
マフラーの腐食・亀裂肉盛り・接着	GM-8300	44+88+77g=210g	マフラー部にアルミ缶を積層埋め込み
サビ止めコーティング	GM-1508 どんぐりコロコロ-No.8	適当量	デフのハウジング・鋳物のサビ止め--ハケ塗り
アルミ--飲料の空き缶　2本
アルミ針金

修理箇所・腐食ひび割れフランジ付け根部分からガスもれ	修理の段取り・準備面粗し、アルミ缶カット	GM-8300塗布混合、塗布	養生・熱処理 40℃～60℃加熱にてベスト性能	仕上げ・完了ビニールをはがして終了
マフラー修理　記録写真・・1--54		55-93-126	施工記録写真・・152--222



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塗装がピカピカの良い状態だったので、聞いたら、塗装はもちろん、かけ直したとのこと。さすがに、綺麗なクルマ・・。バンパーもカスタムバンパーの様子・・。

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マフラーは、どんな感じですか??　上げて見てみます。今年2007年の6月に、修理・メンテナンスをしたんですが・・。　これですか・・ちょっと、ボロボロになってます?? ドライバーで、つつくと、パラパラっと修理材料が崩れてくる。肉盛り修理剤-他社製-の中に、アルミの網状の補強材が入っているが、修理剤と一緒に脱落した。ほとんど、接着とか強度とかなくなっているので、ケレン-除去は、楽々の感じがした。

9.	10.	11.	12.

13.	14.	15.	16.

17. マフラーまだまだ、いいんじゃない	18. 高橋石油さんに呼び出されたマフラーは・・あの～・・鉄板がくずれそうだったから・・	19.	20.


21.	22.	23. 結構、スキーなんかにも、このクルマでいっていましたから・・やっぱり、融雪剤なんかの影響もあるかもしれませんね。	24. マフラーでもこの穴のあいている部分の温度が高い部分じゃないですか

25.	26.	27.	28.

29. パイプの付け根部分の溶接は、思いの外、サビやダメージ少ない。	30. 前に肉盛りした修理剤は、取れた?? 残っていると、GM-8300ハチサンの接着も低下します。	31. パイプ自体に亀裂・クラックは結構、進んでいる・・小さく無い模様。	32.

33.	34.	35.	36.
アルミ板での補強と熱伝導UPに、特別なアイテム--すいません、中身は飲んじゃいました--用意してきました。2本用意してきて、正解でした。エポキシにインサートする金属は、アルミ製がいいです。相性のよくないものは、ステンレスとか鉄とか、だから、空き缶を選定するときは、アルミ缶が・・良いです。金属板をエポキシをサンドイッチする時は、板のコーカー部分の角を丸めたり、シープエッジを落としたりしたほうが、よりいいです。良いという意味は、クラックが出にくくなると言う・・。

37.	38. アルミ缶の塗装を取って・・。紙ヤスリは、持参してきましたのでお使い下さい。	39. アルミの生地を出すとともに、面粗しをする。	40. 接着剤を塗布する前処理で、アルミの生地を出すとともに、面粗しをする。溶剤での脱脂し不要です。


41.	42. う～。アルミ缶の孔開けは、くぎではなく、めうちを用意した・・。なるほど、いいですね。	43. アルミ板に接着剤・補修剤のGM-8300が良くからむように、パンチングして孔開け・・	44.

45.	46.	47.	48.

49. 接着剤/接着補修剤GM-8300の塗布作業の前に、段取り確認をする。アルミ板は、OK? 針金-アルミ線は、すぐに巻ける? 寸法は・・OK?	50.	51.	52.

53. ハチサンGM-8300の2液を混ぜたら、作業時間は限られるので、作業前の確認は確実にしておく。	54. アルミはOK?　アルミ針金での取りつけはOK・・??　再確認。	55. 何回塗りで・・いきますか?? 3回肉盛りで・・どう?? 最初の塗布は・・ 44gで/主剤40.0g　硬化剤4.0g	56.

57. 硬化剤4.0に対して、3.5g計量 4.0、4.0、4.0・・と、ぶつぶつ言いながら正確に計量する。	58. 硬化剤4.0に対して、3.8g計量 GM-8300は、商品表示の配合比と組成の理論当量-反応比率を・・ピッタシあわせてあります。ので、表示配合比で、使うのが・・性能発揮と・・連動もします。	59. 硬化剤4.0に対して、4.0g計量OKです。 4.0、4.0、4.0・・正確に計量する。	60. 正確に主剤と硬化剤を計るのは、耐ガソリン性とか耐熱性とか、熱の上がり下がり-ヒートサイクルやサーマルショックなんかに、対しての性能を確保するためで・・。固まっていれば・・いいと言うことでは、無いんです。塗料の調色-色合わせ並み、以上に配合量には注意しましょう!!


61. GM-8300は、商品表示の配合比と組成の理論当量-反応比率を・・ピッタシあわせてあります。ので、表示配合比で、使うのが・・性能発揮と・・連動もします。	62.	63.	64.

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101. ポリエチシート・・こんな感じでOK?? ビニール袋もっと、切ろうか??	102. いつも、使うビニール袋は、8/100-0.08ミリ厚みの厚手のもの。ローデン袋と呼ばれもする透明のポリエチレン袋を使っている。	103.	104.

105.	106.	107.	108.

109.	110.	111.	112.



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117.	118.	119.	120.


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125. ではでは、昼食・・昼食で・・あの～、どこかに食べに行った来るけど・・	126. いや・・阿部さん!! 弁当用意してあります ??どうしたの?? いつも、お世話になっているので。午前中・・作業完了。	127. GM-8300のアフターキュアー/加熱処理している間に、デフ-ディファレンシャルボックス-鋳物のサビ止めをすることになった。	128. 材料は、それほど、耐熱の必要性もないのではと言うことで、「どんぐりコロコロNo.8」=GM-1508を使用した。

129. 丁度、ガレージタカハシに、この前、洗車機のサビ止め・補修施工で使用した-どんぐりコロコロが残っていた。オーナー自ら、サビ止めコーティングするのであれば・・	130. 施主施工で、サビ止めのはけ塗り・・	131.	132.

133.	134.	135.	136.

137.	138.	139.	140.


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209. ポリエチ袋を取ったままの方が・・いいと思います。塗装をすると、ハチサン-GM-8300の焼けたり、変色したりした状態が判らなくなりますし・・。	210. GM-8300を磨いて、金属光沢を出すと、アルミの光沢になるので、やっぱり、焼けなどが判りにくくなりますので・・。	211.	212. 音を聞きたいのすが・・じゃあ、エンジンをかけて、

213. マフラーの感じは・・どう?? 排気音の音の感じは・・	214. やっぱり、マフラーのこの腐食穴あきした所は温度の上がり方が、高めですね・・	215.	216.

217.	218. エンジンを止めてもいいですか・・	219. ではでは・・記念撮影で・・正面からだけですか?? いえいえ・・別段・・	220. ではでは・・記念撮影で・・このクルマ・・斜めから前からのポーズが・・


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